El tiempo takt en Toyota do Brasil
Con el propósito de contribuir sobre la importancia del tiempo takt, en este breve artículo relataré cómo se trata este tema en Toyota y también presentaré brevemente la evolución del tiempo takt en Toyota do Brasil – planta de Indaiatuba, como forma de ilustrar su uso.
Tiempo takt – el pulso del Sistema de Producción Toyota (TPS). El TPS vincula todas las actividades de producción a la demanda real del cliente. El lenguaje de este vínculo es el tiempo takt.
Así es en Toyota. La observancia incuestionable y la aplicación disciplinada y total de este concepto es el gran diferencial de Toyota, en comparación con quienes no observan este pequeño, pero determinante detalle y por eso tienen dificultades para tener éxito en la jornada “lean” en su esencia.
Veamos un ejemplo de una línea de montaje:
Es muy simple y fácil de entender cuando la línea está produciendo un único tipo de producto, pero cuando produce diversos tipos de productos es muy común encontrarse con una manera errónea de producir o de hacer fluir los productos.
Consideremos una línea que monta dos productos, X e Y. La necesidad mensual del producto X es de 500 unidades y la del Y, de 1000 unidades.
En esta condición, se haría fluir el producto X en los diez primeros días del mes y el producto Y en los veinte días restantes del mes. Sin duda, procediendo de esta manera, el resultado de la producción mensual de la línea será el mismo, y además con la observación del supervisor de la línea diciendo que esta es la manera más eficiente de producir por requerir solo un cambio de modelo –set-up– del producto X al Y.
Pero veamos lo que debe estar ocurriendo en el proceso anterior. Si para los productos X e Y hay una pieza dedicada que montar, el proceso de fabricación de la pieza del producto X estará sumamente ocupado en los primeros diez días del mes y ocioso en los veinte días restantes. Y en la línea de producción de la pieza del producto Y estará ocurriendo exactamente lo contrario. Si la línea de montaje jala la pieza de esta manera, el proceso anterior, con el propósito de que no falten piezas, tendrá una capacidad mayor de la necesaria, perjudicando la eficiencia de la empresa.
Entonces, la pregunta es: ¿cuál es la manera más adecuada de producir las piezas?
Lo importante es saber que fabricar cualquier pieza lleva un cierto tiempo.
Para una pieza que tenga una demanda mensual de 1.000 unidades, considerando que el mes tenga veinte días de producción, la demanda diaria sería de 50 unidades; considerando una jornada de trabajo de 480 minutos, el tiempo para fabricar una unidad de esa pieza es de:
|
es decir: basta con producir una pieza cada 9,6 min. En otras palabras, esos 9,6 min. constituyen el tiempo necesario para la fabricación. Toyota llama a ese tiempo tiempo takt. Por lo tanto, cualquier producto, en función de su demanda, tiene un tiempo takt diferente.
Por ejemplo, consideremos los productos X, Y y Z. La demanda diaria de X es de 1.000 unidades, la de Y de 500 unidades y la de Z de 100 unidades. Los tiempos takt correspondientes son:
X |
1.000 unid./día; |
480 min. : 1.000 unid. = 0.48 min |
Y |
500 unid./día; |
480 min. : 500 unid. = 0.96 min. |
Z |
100 unid./día; |
480 min. : 100 unid. = 4.80 min. |
Eventualmente, en caso de que los productos X, Y y Z se monten en una única línea, el principio es el mismo y basta con considerar que las líneas dedicadas de cada producto se agrupan en una única línea de montaje. La cantidad total a montar en la línea pasa a ser la suma:
1.000 + 500 + 100 = 1.600 unid. / día |
y el tiempo takt correspondiente:
480 min. : 1.600 unid. = 0,3 min., |
la secuencia de montaje de X, Y y Z en función de la demanda queda así:
X X Y Z X X Y X X Y X X Y X X Y X X Y Z X X Y ....... |
y con esta secuencia de montaje, como resultado, tendremos el producto X cada 0,48 min., el Y cada 0,96 min. y el Z cada 4,80 min.
De este modo, aunque la variedad de productos sea grande, si se realiza el montaje de los diferentes productos según el tiempo takt de cada producto, los diversos procesos de fabricación, que están interconectados, operarán con estabilidad, sin ociosidad y sin sobrecarga, tanto de los equipos como de las personas.
En Toyota, el hecho más importante en la fabricación de un producto, que constituye la base del sistema productivo, es producir según el tiempo takt de cada producto.
A continuación, un ejemplo de un caso real del tiempo takt y su evolución en la planta de Toyota de Indaiatuba, donde se produce el Corolla.
Período |
*PTSA |
Takt (min.) |
Turno |
Vehíc./día |
08/98 a 05/99 |
10 |
17,7 |
1 |
25 |
06/99 a 10/99 |
5 |
16,7 |
1 |
30 |
11/99 a 02/00 |
4 |
13,0 |
1 |
38 |
03/00 a 06/00 |
4 |
10,5 |
1 |
48 |
07/00 a 04/01 |
10 |
13,0 |
2 |
74 |
05/01 a 12/01 |
8 |
12,0 |
2 |
79 |
01/02 a 04/02 |
4 |
10,5 |
1 |
45 |
05/02 a 08/02 |
4 |
4,9 |
1 |
97 |
09/02 a 01/03 |
5 |
4,5 |
1 |
106 |
02/03 a 07/03 |
7 |
6,0 |
2 |
154 |
08/03 a 04/04 |
9 |
4,5 |
2 |
204 |
05/04 a 12/04 |
8 |
4,3 |
2 |
213 |
01/05 a la fecha |
11 |
4,0 |
2 |
220 |
*PTSA – Período en que el Takt permaneció sin alteración.
Como puede observarse, el tiempo takt tuvo una evolución gradual en función del aumento de la demanda, y también puede notarse que el tiempo takt no se alteró de un día para otro, ni siquiera de un mes para otro. Esto significa estabilidad del sistema productivo, dictada por el trabajo estandarizado. Cuanto más constante sea el tiempo takt, más estable será el sistema productivo. Es decir, con cada cambio en el tiempo takt, es necesario rehacer y actualizar el trabajo estandarizado. Para alterar el tiempo takt debe haber un consenso de toda la cadena del negocio - desde el cliente que está jalando a través de la demanda hasta el proveedor de materias primas y piezas/componentes - pues para la producción significa un aumento de la mano de obra. Para procesar ese aumento, incluida la capacitación de los nuevos contratados, se necesitan como mínimo tres meses. (Cabe recordar aquí que la mano de obra es uno de los factores de inestabilidad del sistema productivo y el más complejo de controlar).
Una de las prácticas en Toyota es recurrir a trabajar más horas en caso de aumento de la demanda –hasta del orden del 30% - manteniendo el tiempo takt sin cambios, pues, como puede observarse en la tabla anterior, Toyota opera en dos turnos de trabajo, con intervalos entre turnos, lo que permite utilizar los recursos en régimen especial durante un período determinado. (Se dice período determinado porque, si el período es largo y la perspectiva de la demanda es prometedora y no estacional, la dirección que debe tomarse es la de alterar el tiempo takt).
Por otro lado, en caso de disminución de la demanda, se trabajan menos horas, manteniendo así inalterado el tiempo takt. Todo el esfuerzo se orienta a mantener el sistema productivo lo más estable posible, sin crear sacudidas ni variaciones abruptas. Las consecuencias inmediatas y positivas de este “modus operandi” pueden observarse en los altos niveles de calidad de los productos y de seguridad de los trabajadores en la ejecución de sus tareas en las líneas de producción, además de mantener la línea flexible, capaz de atender la demanda conforme a un sistema jalado (pull).
