Recentemente, fui entrevistado por um jornalista do jornal Zero Hora, de Porto Alegre, sobre o tema “reciclagem de automóveis”. O tema é importantíssimo e deveria estar na ordem do dia.
Afinal, só no ano passado, foram emplacados – ou seja, passaram a circular pelo país – mais de 5,5 milhões de novos veículos automotivos, entre carros, comerciais leves, ônibus, caminhões e motos, segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Mas, estima-se, que apenas 10% disso saíram de circulação no período.
Ou seja, os carros vão se acumulando pelas cidades e pelo interior. Vão ficando velhos, ultrapassados, defeituosos e poluidores. Boa parte deles acaba abandonada pelas ruas das grandes cidades ou jogada em ferros velhos onde são reaproveitados em parte.
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Faltam iniciativas mais consolidadas de reciclagem de veículos, tanto para diminuir o seu impacto no meio ambiente, como para tirar veículos desgastados da rua para reduzir a poluição, melhorar a segurança e até mesmo reduzir o congestionamento, pois carros velhos quebrados atrapalham a circulação de veículos.
Sugiro que se procure a “reciclagem máxima”, ou seja, a ideia de que todas as partes de um veículo automotivo poderiam e deveriam, após o uso, voltar a serem utilizadas na produção de novos carros e seus componentes ou em outros produtos.
Na Alemanha e no Japão, as montadoras já conseguem reciclar boa parte dos componentes automotivos. Nos EUA, também, mas em menor número. No Brasil, isso ainda é uma realidade distante.
Aqui, o maior aproveitamento que se faz ocorre com os pneus: a borracha que é quase toda reaproveitada. Mas as outras partes ainda têm pouco ou nenhum reproveitamento. Mas poderia ser diferente se as montadoras, por exemplo, investissem em mais tecnologia visando baratear a reciclagem.
Além disso, o assunto deveria ser alvo de uma política governamental que poderia estimular e ajudar a criar as condições para a indústria reciclar – se não todo, pelo menos parte do que produz.
Para começar, por exemplo, os setores públicos poderiam entregar os caminhões que aprodecem nos pátios dos órgãos públicos – e sabemos que isso ocorre – para entidades que, se bem orientadas e treinadas, poderia também fazer esse serviço.
Trabalhamos com uma cooperativa de reciclagem no interior de São Paulo que conseguiu dobrar sua produtividade e remunerar melhor seus colaboradores apenas com mudanças simples nos métodos de gestão. Essa cooperativa conseguia empregar pessoas que praticamente não tinham condições de acessar o mercado formal de trabalho.
Só a Rede Cata Sampa, de São Paulo, por exemplo, é formada por 15 cooperativas e associações de catadores de materiais recicláveis. Tais entidades renderam, inclusive, o projeto Cataforte, do Governo Federal, que visa fortalecer esse setor. E por que não incentivar tais cooperativas a também trabalhar na reciclagem automotiva, quem sabe com suporte das montadoras?
No começo deste ano, a imprensa informou que o governo brasileiro estudava a criação de um programa de reciclagem de veículos, fruto de uma proposta da Fenabrave.
Na ocasião, líderes da entidade chamaram a atenção para um fato absolutamente importante nessa discussão: o de que, embora o Brasil seja o quarto mercado mundial de veículos automotivos, não temos ainda uma legislação amadurecida e nem um programa nacional sobre reciclagem automotiva.
A Toyota, considerada “a empresa mais verde do mundo”, já se preocupa há tempos com o tema. Em seu Relatório de Sustentabilidade 2012, publicado no site brasileiro, a empresa informa, por exemplo, os 17 itens do Corolla que podem ser reciclados.
Além disso, no ano passado, a montadora publicou uma espécie de manual intitulado “Vehicle Recycling” que, entre outras coisas, dá detalhes sobre como desmontar e reciclar parte dos veículos da marca.
Tudo começa nas fases inicias do projeto produto onde são levadas em conta as oportunidades de reciclagem. Assim a ideia de gestão do ciclo de vida do produto vai além d do momento em que ele para de funcionar e vai até a completa recuperação de suas peças e componentes.
Como se vê, trata-se de um assunto com muitas oportunidades a se explorar. Se bem implementada, a reciclagem de veículos poderia gerar mais empregos e negócios, aproveitar melhor os recursos naturais de uma maneira economicamente viável e ajudaria a manter nosso planeta mais verde. Está na hora de começarmos a fazer algo.
Fonte: Revista Época NEGÓCIOS